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汽車的傳統(tǒng)噴漆一直采用油性噴漆,這種噴漆需要用有機(jī)溶劑配制,這樣會(huì)對(duì)噴涂師傅的身體造成很大的傷害。如今,歐美國家已經(jīng)開始普及水性涂料,這種涂料可以減少有機(jī)溶劑的排放,并且易于干燥。
由于使用水性涂料,在噴涂過程中應(yīng)嚴(yán)格限制噴涂環(huán)境的溫度和濕度。
水性涂料中水的揮發(fā)主要通過調(diào)節(jié)噴涂室的溫度和濕度來控制,而溶劑型涂料可以通過調(diào)節(jié)稀釋劑的蒸發(fā)速率來調(diào)節(jié)固體含量。水性涂料的固含量通常為20%至30%,溶劑型涂料的固含量為60%至70%。因此,水性涂料具有更好的光滑度,不過水性涂料需要加熱、干燥,否則容易出現(xiàn)下垂,氣泡等質(zhì)量問題,因此涂料流變控制技術(shù)是水性涂料設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。
如今,環(huán)境污染嚴(yán)重,汽車工業(yè)也在努力改善。為了減少有機(jī)溶劑的蒸發(fā),許多發(fā)達(dá)國家已經(jīng)使用水性涂料作為主要的涂裝系統(tǒng)。近年來,中國也已經(jīng)開始,但中國的汽車工業(yè)并不統(tǒng)一。水性涂料的噴涂工藝和技術(shù)不是很好,全國推廣不是很強(qiáng),但現(xiàn)在人們的環(huán)境意識(shí)越來越強(qiáng),水性化使用也將變得越來越廣泛。
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